Guida alla corretta gestione della sicurezza e agli adempimenti obbligatori in materia di salute e sicurezza per le aziende della pesca marittima

Guida pratica e sintetica di apprendimento delle nozioni di primo soccorso e delle tecniche e norme comportamentali per eseguire la rianimazione cardi polmonare mediante il massaggio cardiaco esterno (Basic Life Support)

Chi pratica il mare a vario titolo sa bene o dovrebbe saperlo, che un’avaria, un incedente sono sempre in agguato. Alcune problematiche possono essere risolte rapidamente ed altre invece potrebbero condizionare e compromettere la sicurezza dell’intera navigazione e richiedendo allo stesso tempo impegno, preparazione e addestramento. Nel manuale vengono riportate le emergenze a bordo e le difficoltà più comuni.

Il manuale è stato redatto come supporto ai corsi di addestramento degli operatori / lavoratori che svolgono la propria attività in marea a bordo di navi e/o pescherecci, Il suo contenuto è frutto di esperienze maturate sul campo nel corso degli ultimi anni. Le tecniche illustrate si spingono oltre la didattica di base e quella professionale, in quanto l’operatore, a causa della particolarità degli interventi, deve affrontare diverse tipologie di rischio e tra questi anche il cosiddetto rischio acquatico che comprende le operazioni di soccorso e salvataggio in mare.

Con il Decreto Legislativo 271/99, si dà finalmente attuazione ad una norma organica ed articolata sulla sicurezza e salute dei lavoratori marittimi a bordo delle navi mercantili e da pesca.Il legislatore, non a caso, ha voluto affidare a tutto il mondo della navigazione marittima le stesse prescrizioni e gli stessi obblighi, senza distinzioni tra nave mercantile e nave da pesca.Infatti, uno dei più importanti obblighi che il Decreto impone all'armatore e al comandante, ciascuno nelle sue rispettive responsabilità, è l'informazione sui rischi della navigazione marittima e sulle opportune misure di prevenzione da adottare.I rischi relativi a quest'attività, infatti, accomunano indistintamente tutte le navi.La nave da pesca, in particolare, sconta, diversamente da quella mercantile, situazioni più problematiche, che derivano prettamente dalla fase della navigazione in pesca in cui la manovrabilità della nave è fortemente condizionata dal rimorchio delle reti.Questo manuale analizza la navigazione marittima; la ripercorre in tutte le sue fasi - quelle ordinarie (l'imbarco, lo sbarco, la navigazione verso la zona di pesca e il rientro in porto) e quelle straordinarie (la navigazione con maltempo, il soccorso e il salvataggio dei naufraghi, ecc.) - evidenziando i rischi connessi e indicando le misure di prevenzione e protezione da adottare.Alcuni cenni di meteorologia completano il quadro informativo del manuale e forniscono una ulteriore e importante informazione indispensabile per la sicurezza della navigazione marittima. Il manuale è chiuso da un ricco glossario marinaresco che ha lo scopo di chiarire i termini tecnici che ricorrono nella comunicazione tra i lavoratori a bordo delle navi da pesca.Task Force di progetto

Il Decreto Legislativo 271/99, col quale sono state date disposizioni per la sicurezza del lavoro, ha favorito un virtuoso circuito di formazione e informazione diretto a migliorare in senso professionale il comportamento dei lavoratori.In questo contesto vanno letti e utilizzati i Manuali d'informazione pubblicati dal Centro Servizi dell' Assopesca di Molfetta.E' necessario, infatti, che all'applicazione della Legge corrispondano adeguati stimoli per la crescita culturale di tutti i lavoratori della pesca, per rendere sempre più sicuro il "mestiere" del pescatore.Quanto più il lavoratore marittimo sarà informato, sia sui rischi che può incontrare nel lavoro sia sulle misure di prevenzione e protezione da adottare, tanto più la sua attività lavorativa sarà svolta in modo professionale.Questo manuale analizza le attività normalmente svolte a bordo delle navi da pesca. La giornata lavorativa del pescatore è ripercorsa in tutti i suoi momenti: dall'avvio dell'apparato motore, per disormeggiare e partire verso la zona di pesca, fino all'arrivo in porto e allo sbarco del pescato.Viene riservata una particolare attenzione al ritrovamento di ordigni bellici durante il salpamento della rete; le misure di prevenzione e protezione per tale rischio, si richiamano alle norme di comportamento dettate dallo Stato Maggiore della Marina.Sono analizzate anche le attività complementari (mensa e cucina, rifornimenti di combustibile, piccola manutenzione...) perche i rischi che si nascondono in quelle attività, non sono mai così piccoli da essere trascurati.Il manuale è chiuso da un ricco glossario marinaresco che ha lo scopo di chiarire i termini tecnici che ricorrono nella comunicazione tra i lavoratori a bordo delle navi da pesca.

Il Decreto Legislativo 271/99, nel definire le principali disposizioni utili alla salvaguardia della vita lavorativa a bordo delle navi da pesca, ha ritenuto giustamente valorizzare e riportarsi alle leggi esistenti in materia, mantenendole vigenti per la loro efficacia, frutto di consolidata applicazione e ampia conoscenza del settore marittimo.Ma non tutti gli addetti sono preparati su queste norme e sulle loro disposizioni, specie nel settore della pesca marittima.Infatti, il Decreto pone un doveroso obbligo all'armatore e al comandante sull'informazione e formazione, quali strumenti indispensabili per la sicurezza dei lavoratori a bordo delle navi.Attraverso l'informazione e la formazione, il lavoratore pianifica il suo lavoro nella piena sicurezza, conosce i rischi di ogni momento della vita lavorativa, sa disporre di tutti i mezzi per prevenirli, diventa un buon esperto e padrone delle situazioni anche le più pericolose.L'Associazione Armatori da Pesca - Centro Servizi di Molfetta, consapevole dell'importanza assegnata all'informazione, ha voluto produrre questo manuale in cui vengono analizzate tutte le più gravi situazioni di emergenza che possono verificarsi a bordo delle navi da pesca.Tra le emergenze viene dato ampio spazio alla lotta antincendio, fornendo informazione sui vari tipi d'incendio possibili a bordo e sulle relative procedure da seguire per prevenirli e combatterli.Altra grave emergenza nella navigazione marittima è l'uomo in mare; anche questa emergenza viene trattata con particolare attenzione, dando credito a testimonianze che documentano la drammaticità di quest'emergenza che spesso costringe alla resa.Le manovre più valide in questa situazione sono significativamente sintetizzate da una illustrazione e da un grafico.Il manuale, dopo aver affrontato gli altri casi di pericolo conseguenti all'attività marittima (affondamento, incaglio e falla, collisione e urto) richiama l'attenzione anche sui dispositivi di protezione individuale che, indossati nei momenti e nei luoghi richiesti, consentono la più sicura prevenzione dei rischi e la migliore gestione di ogni emergenza.Si è infine prodotto uno schema di ruolo d'appello e della scheda personale, prescritti dal Decreto, dove vengono esposti i suddetti casi d'emergenza e i compiti che ogni membro dell'equipaggio deve assolvere.Il manuale è chiuso da un ricco glossario marinaresco che ha lo scopo di chiarire i termini tecnici che ricorrono nella comunicazione tra i lavoratori a bordo delle navi da pesca.

Le emergenze sanitarie comportano sempre e dovunque un rischio imprevedibile nella gravità delle conseguenze. Questo rischio è ancora più elevato a bordo delle navi da pesca, in piena navigazione. In queste circostanze, tutti a bordo sanno che la salute e la vita di ciascuno possono dipendere dal pronto e adeguato intervento di ogni singolo membro dell’equipaggio.L’art. 24 del Decreto Legislativo 271/99 dà indicazioni precise in merito all'assistenza sanitaria a bordo delle navi da pesca. L’Armatore ha l’obbligo di provvedere alla fornitura ed al mantenimento delle dotazioni mediche, dei medicinali e altre attrezzature sanitarie, a bordo. Esse devono essere adeguate al tipo di navigazione, alla durata della linea, al numero di lavoratori marittimi imbarcati. Il Comandante assicura che il suddetto materiale sia sempre disponibile ed è responsabile della gestione e della custodia delle sostanze stupefacenti. Qualora ritenuto opportuno può essere chiesto l’intervento di un medico di bordo presente su una nave vicina o ci si può rivolgere al C.I.R.M. o alla stazione costiera più vicina.Ecco che diventa indispensabile conoscere le basi degli interventi di “primo soccorso” e a questo scopo la Legge prevede che, a bordo, per pronta consultazione dell’equipaggio, sia disponibile una guida pratica da utilizzare al verificarsi di questi eventi.Nasce così la Guida pratica medica per l'assistenza e il primo soccorso a bordo delle navi da pesca, allo scopo di fornire le indicazioni basilari e di ordine pratico per intervenire nei diversi casi di malore o infortunio.In questa guida vengono descritti eventi patologici, traumatici e non, con indicazioni per il trattamento e le metodologie d'intervento pratico, con particolare approfondimento della rianimazione cardio-respiratoria. La comprensione del testo è agevolata da tavole illustrative degli interventi da eseguire nell'emergenza sanitaria.E’ sempre consigliabile che i membri dell’equipaggio seguano almeno un corso base di primo soccorso.Task Force di progetto

Il Decreto Legislativo 271/99, tra le sue principali prescrizioni, ai fini del conseguimento della sicurezza e salute dei lavoratori a bordo delle navi, dà una forte importanza all'aspetto informativo e formativo da assicurare a ogni lavoratore.La conoscenza di un rischio e la sua prevenzione vale una vita.Spesso si dà poca importanza al pericolo derivante dall'uso di alcune sostanze che apparentemente si presentano familiarmente innocue, mentre per le loro caratteristiche chimiche e merceologiche nascondono gravi pericoli alla salute.Il Decreto, infatti, impone una precisa informazione sull'uso a bordo delle sostanze pericolose.Questo manuale, oltre ad analizzare tutte le situazioni inerenti l'uso di queste sostanze, riserva particolare attenzione anche ai rischi derivanti dal ritrovamento accidentale nelle reti di ordigni bellici o altre sostanze pericolose per l'uomo.Tale problematica è trattata con precisi riferimenti alle norme di comportamento suggerite dallo Stato Maggiore della Marina, cui va un particolare ringraziamento. Inoltre il manuale viene arricchito da una significativa documentazione fotografica di ordigni che più probabilmente possono ritrovarsi nelle reti, durante le operazione del loro salpamento.Task Force di progetto